Auto & Sport

22 Mai 2019

McLaren GT : Voici la supercar la plus confortable jamais produite

McLaren GT : Voici la supercar la plus confortable jamais produite

Si vous êtes un vrai passionné d’automobile, c’est quasiment impossible pour vous de passer à côté de l’un des plus jeunes constructeurs de voiture de sport d’élite sur le marché automobile : McLaren. 

Depuis ses débuts, la marque Britannique n’a jamais cessé d’impressionner. Sa toute première routière de production, la très exclusive McLaren F1, a été développée à l’époque pour être la meilleure voiture de série jamais construite ou susceptible d’être construite. Avec uniquement 71 unités homologuées pour la route et 391 km/h en vitesse de pointe, La F1 était un premier coup de maître qui aura renforcé le perfectionnisme, la passion et le sens de l’extrême présents dans ses modèles plus récents comme l’hypercar P1 ou encore la Senna.

Une super-sportive qui cache bien son jeu

Quand on parle de supercars et de voitures de courses homologuées pour la route, il est très rare d’évoquer le confort comme qualité majeure. Pourtant, McLaren a relevé le défi, et comme avec la MP4-12C de 2012, la recette promet d’être toute aussi exquise sur route comme sur circuit. Son nom, GT, renvoie directement vers le segment du Grand Tourisme. Cependant, pour garantir une expérience de conduite agréable au quotidien avec des performances aussi extrêmes, il faudrait une voiture capable de s’adapter totalement à son environnement, et ce n’est pas étonnant vu l’avantage dont dispose McLaren avec son propre centre de développement technologique –McLaren Technology Group. Il faut rappeler que ce n’est la première tentative du constructeur de créer une voiture de sport conduisible au quotidien et appréciable sur les long-trajets : son antécédente 570GT avait pour objectif principal d’offrir ce cocktail de sportivité et de légèreté, mais la nouvelle GT pourrait sans doutes instaurer de nouvelles normes.

Agressive mais rassurante

D’après les premières photos, on remarque d’emblée l’ADN caractéristique McLaren auquel nous a habitué la marque avec ses précédents modèles. Des lignes fluides et une carrosserie étalée pour garantir un bon espace de stockage à l’avant, environ 140 litres, et de la place pour le moteur central-arrière. Toutefois, tout comme la 570GT, la nouvelle GT dispose d’un espace de rangement arrière, situé sous le hayon vitré arrière, pouvant accueillir jusqu’à 420 litres de bagage. La voiture se montre donc relativement pratique sur ce point, mais elle est surtout faite pour être appréciée derrière le volant. A l’ouverture des portes-papillon, naturel chez McLaren, une ambiance mêlant luxe et sportivité vous invitera à monter à bord. Malgré un accueil digne d’un vaisseau spatial et une position de conduite basse, on remarquera qu’une attention toute particulière a été accordée au confort intérieur, de façon à se sentir à l’aise même à 200km/h.

La visibilité est remarquable grâce à l’usage intensif du verre et les sièges sont enveloppants avec un usage exclusif, et pour la première fois dans une voiture de production, du cachemire.  La richesse de l’équipement intérieur inclut un nouveau système d'info-divertissement, un éclairage d’ambiance adapté, un système audio haut de gamme et un toit en verre en option pouvant rester clair ou devenir opaque en appuyant en un seul clic. La plupart des commandes néanmoins incorporés dans l'écran tactile, ce qui permet d’avoir une cabine plus épurée.

Des performances qui ne laissent pas indifférent

Comme nous y a habitué McLaren, La GT possède une structure en fibre de carbone afin de rester légère et rigide et de garantir une excellente dynamique de conduite. Au démarrage, le ronronnement que vous entendrez provient d’un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres développant pas moins de 612 chevaux et un couple de 630 Nm, le tout délivré directement aux deux roues motrices arrière à travers une transmission à double embrayage à sept rapports. Une performance redoutable est donc au rendez-vous, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3.1, secondes, les 200 km/h dépassées aisément 6 secondes plus tard et une vitesse maximale de 326 km/h pied au plancher.  Avec tout ce package, on s’attend à faire un gros compromis au niveau de la consommation, mais en fait, la GT consomme en moyenne 13 litres aux 100Km, ce qui est tout à fait acceptable pour un modèle aussi radical.

La nouvelle McLaren GT offre donc une formule de rêve ; une voiture de sport dotée des qualités d’une citadine offrant des performances extrêmes accessibles au quotidien. Cela explique entre-autres son prix de départ de 210.000$, mais rien ne vous empêche de rêver, vous pourriez être le premier à la ramener sur nos routes !

Y.O

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